● 신칸센의 그랜드 클래스는 무엇인가요?

그란급(그랜클래스)이야.도호쿠 및 홋카이도 신칸센(E5 시리즈, H5 시리즈), 호쿠리쿠 신칸센(E7 시리즈, W7 시리즈), 조에츠 신칸센(E7 시리즈)의 일부 신칸센 노선에 특수 차량이 설치되었습니다.그란 클래스를 이용하려면 요금, 익스프레스 할증료, 그리고 그란 클래스 추가 요금이 발생합니다.그랜 클래스조차도 신칸센에서는 선상 서비스를 제공하지 않는다는 점을 유의해 주세요.

기차 내부는 좌석이 단일 + 이중 줄로 배열되어 총 18석으로 매우 편안합니다. 여행가방을 가져왔지만, 짐이 발밑에 있어도 다리를 쉽게 쭉 뻗을 수 있었다. 즉시 신발을 벗고 세트장에서 제공된 푹신한 슬리퍼로 갈아입었다.

좌석은 측면에 위치한 리모컨을 사용해 최대 45도까지 뒤로 젖힐 수 있습니다. 백쉘 설계이기 때문에 후면에는 전혀 영향을 주지 않습니다. 다리 받침대와 발받침대도 올라가서 거의 완전히 옆으로 누워 편안히 쉴 수 있습니다.

● 그랜드 클래스에서 가벼운 식사와 음료를 즐기세요

신칸센은 약 9시 30분에 출발합니다. 곧 전담 직원이 환영 세트(물, 간식, 젖은 수건 등)를 나눠주기 시작했습니다. 가벼운 식사는 서양식 또는 일본식 두 가지 중 하나를 선택할 수 있습니다. 두 가지 모두에 제가 좋아하는 옥수수를 사용할지 고민했지만, 결국 일본판을 선택했습니다. 이 작업은 일본 요리사 노자키 히로미츠가 감독합니다.

참고로, 이번 여름 메뉴는 7월부터 9월까지 제공됩니다. 메뉴는 봄, 여름, 가을, 겨울 등 계절마다 달라집니다.

야마가타 쇼나이 지역의 현지 요리와 현지 재료로 만든 요리들이 고급 검은 상자에 담겨 제공됩니다. 끓인 튀긴 가지는 매우 부드럽고 맛있습니다. 찐 닭고기의 양념은 술과 잘 어울립니다. 전체 부분이 작아서 금방 다 읽었어요.

아, 그리고 음식에 맞추기 위해 먼저 화이트 와인을 주문했어요. 레드 와인과 화이트 와인, 사케는 각각 Gran Class용으로 라벨이 붙은 작은 병을 가지고 있습니다. 분명히 특별하게 느껴지는 무언가를 선택하는 것이 좋습니다. 기타 주류로는 맥주와 코냑이 있습니다.

그리고 시작할 때 받은 간식을 집어 들었죠. 간식 가방에는 달콤하고 새콤한 아오모리 사과와 견과류가 들어 있어서, 다음에 레드 와인을 선택한 것이 옳은 선택이었다.

원하시면 차 과자도 받을 수 있습니다. 이것은 후쿠시마현의 복숭아 잼으로 만든 파운드 케이크로, 원조 그란 클래스였습니다.저는 단 것을 먹으면서 레드 와인을 마시는 것도 좋아합니다. 마침내 커피를 마셨습니다.

● 홋카이도 신칸센은 해수면보다 240미터 낮을 지나갑니다

배가 부른 채 좌석의 편안함을 즐기면서 졸고 있었는데, "세이칸 터널이 곧 개통된다"는 안내 방송에 잠에서 깼습니다. 홋카이도 신칸센에서 가장 흥미로운 부분 중 하나는 쓰가루 해협 해저를 통과하는 세이칸 터널입니다.

과거에는 홋카이도로 이동할 때 호쿠토세이와 같은 침대형 특급열차가 세이칸 터널을 통과했으나, 현재는 홋카이도 신칸센을 통과할 수 있습니다.

앞쪽 전자 게시판에는 "세이칸 터널 길이는 53.85km"라는 안내문도 붙어 있었다. 일본에서 가장 긴 길이야. 더욱이 수심은 해수면보다 약 240미터 낮아 세계에서 가장 큽니다. 해저를 달리는 상상을 하는 게 신나지 않나요?
홋카이도 신칸센을 탑승할 때 비행기에서는 누릴 수 없는 이 액티비티 놓치지 마세요.

참고로, 저는 보통 '기차는 단순한 교통수단이 아니다'라고 쓰지만, 솔직히 신칸센에서는 단순히 이동 목적으로 타는 것도 드문 일이 아닙니다. 하지만 그란 클래스에서는 환대와 음식이 고급 객차에 더해지면, 갑자기 고급 관광 열차를 타는 듯한 느낌이 들어서 꽤 신기합니다.

● 수제 관광 열차 '나가마레 카이쿄고'를 타세요

도쿄에서 약 4시간 거리이며, 신하코다테 호쿠토역에 오후 1시 30분 조금 넘어서 도착합니다. 하코다테 여객선으로 환승하여 하코다테역으로 향하세요. 하코다테는 제가 여러 번 방문한 도시라 안심이 됩니다.

제가 곧 탈 '나가마레 카이쿄고' 열차는 남부 홋카이도 이사리비 철도에서 운행하는 관광 열차입니다. 조금 전까지만 해도 최신 신칸센을 타고 있었는데, 이번에는 옛날 JNR형 기하 40 시리즈에서 개조한 대조적인 열차를 타고 있습니다. 기하 40 시리즈는 전기 동력 '열차'가 아니라 디젤 엔진을 사용하는 '디젤 레일카'입니다.

JR 홋카이도는 정규 기하 40 시리즈 운행을 중단했으나, 도난 이사리비 철도는 여전히 8대의 기하 40 시리즈 차량을 정기적으로 운행하고 있습니다. 이 중 1980년에 제작된 두 대의 차량은 '나가마레 카이쿄고'가 디자인에 감싸여 있습니다. 희귀한 오래된 기차를 탈 수 있다는 것은 철도 애호가들이 기대할 수 있는 일입니다.

노선은 하코다테역에서 시작해 종점인 기코나이역으로 향합니다. 거기서 돌아와 하코다테 역으로 돌아갔다. 그 기간 동안 약 4시간 10분 정도 지속됐습니다. 방금 탔던 홋카이도 신칸센과 비슷한 시간이 걸렸습니다. 하지만 이동 거리는 꽤 다릅니다.

그날은 매우 더웠지만, 들어갔을 때 에어컨이 전혀 없었다. 차 안에 선풍기가 있는데, 저처럼 열을 견딜 수 있을까요......?

하지만 기하 40 시리즈는 오래된 열차라서 창문을 열 수 있습니다. 창문을 통해 기분 좋은 바람이 불어왔다. 이런 곳에서 진정한 여정을 느끼게 됩니다.

● 정류장에서 현지 고급 음식을 즐기세요

차량 내부에는 낚시용 그물, 박제 물고기 장난감, 유리 부표가 전시되어 있습니다. 내부는 손으로 만든 듯한 아늑한 느낌을 줍니다.
음료와 간식은 이미 탁자 위에 준비되어 있었다. 음료는 하코다테 맥주나홋카이도의 소울 드링크, 오바라의 코업 가라나이 중에서 선택할 수 있습니다. 물론 맥주도 마셨죠. 참고로, 첫 잔은 여행 경비에 포함되어 있어.

열차는 하코다테역을 15시 50분에 출발합니다. 곧 도난 이사리비 철도 본부 직원들이 우리를 배웅하며 손을 흔들었습니다.

바로 맥주를 마시고 싶었지만, 술을 마시면서 뭔가 먹는 걸 좋아해서 오후 4시 30분쯤 카미이소 역에 도착할 때까지 참았다.
가미이소역에서는 플랫폼에 서서 지역 특산품을 판매합니다. 기차 내 정규 판매매각공항에서 사용할 수 있는 500엔 바우처가 배포되었습니다.

사실 나는 7년 가을 전에 한 번 '나가마레 카이쿄고'를 타본 적이 있다. 그때 스탠드업 세일에서 '호키 슈마이'를 사려고 했는데 정말 맛있어서 500엔 바우처로 다시 샀어요!

이 슈마이와 맥주의 조합은 정말 완벽해요. 서핑 조개는 주로 홋카이도 태평양 연안에서 발견됩니다. 입안에 남는 감칠맛이 참을 수 없어요. 음료와 간식, 지역 특산품을 매치하는 걸 정말 좋아해요.

터널을 지나자 왼쪽에 바다와 하코다테산이 바로 보였다. 야후라이 신호역이라는 곳에서 열차가 임시 정차했다.시간이 충분하니 바다와 하코다테산 사진을 꼭 찍으세요. 여러 열차도 지나갔다.

다음으로 열차는 트라피스트 수도원 입구인 오시마 도베쓰역에 약 10분간 정차했다. 역 건물 자체는 교회 같은 실루엣을 가지고 있습니다.역 내부에는 스테인드글라스와 기타 장식들도 전시되어 있어 좋은 분위기를 자아냈습니다.

그 후 우리는 해안을 따라 한동안 운전을 계속했다. 기차 안에서 도난 이사리비 철도 직원이 주요 명소와 기타 명소를 안내해 주었습니다.
오후 6시경 기코나이역에 도착했을 때, 역에는 저를 맞아주는 사람들이 있었습니다. 게다가 '나가마레 카이쿄고' 객차 두 대(한 대는 지역 열차로 운행됨)가 승강장에 줄지어 서 있었습니다! 이건 정말 소중해.

기코나이역에는 약 40분 정도 정차하는 '미소기의 사토 기코나이' 도로변역이 있어 그 시간 동안 가게에서 음료 및 음료를 구매할 수 있습니다. 유명한 '소금 소프트 아이스크림'을 먹어봤어요.

● 만족스러운 식사! 역 플랫폼에서 예상치 못한 바비큐

우리는 해가 지기 시작한 오후 6시 30분 조금 넘어서 키코나이 역을 떠났습니다. 차에 다시 타니 테이블 위에 파스타 세트가 차려져 있었다.메뉴에는 세 가지 메뉴가 포함되어 있습니다: "셰프 추천!" 아마트리카나, "모리마치 히코마 돼지고기 구운 돼지고기 및 샐러드", 그리고 "코펜 도도 파쿠파쿠 소금빵."

또한, 선내 판매 서비스에서 레드 와인을 구매했습니다. 파스타와 빵 모두 와인과 아주 잘 어울립니다.갑자기 본격적인 순간이 찾아온 것 같지만, 여기서부터 이 열차는 진지해집니다.

오후 7시에 모헤지 역에 도착했습니다. 모베지 역에서는 놀랍게도 플랫폼에서 바비큐가 열립니다.

구운 해산물 향기가 공기를 가득 채운다. 여기서 '이사리비 구운 도시락'을 즐기실 수 있습니다. 구운 서프 조개, 블루 울프, 가리비가 샐러드와 장기가 담긴 상자에 담겨 있습니다.

그걸 다시 기차로 가져갔을 때, '시소 맛' 주먹밥, 이나리 초밥, 다마고야키, 피클을 발견했어요. 또한 파운드 케이크도 나눠주었습니다.마지막 스프린트는 기차를 안쪽으로 돌려 먹기 대결처럼 만들었다. 완전 그렇죠! 그리고 오는 식사들 — 이것이 바로 이 기차의 특징입니다. 그래도 엄청난 양이에요!

● 밤에 하코다테로 돌아오다 만석

모헤지역을 오후 7시 20분경 출발해 오후 8시에 하코다테역에 도착했습니다. 꽤 배불렀어.배가 부르면 정신적으로도 만족감을 느낍니다. 여행의 마지막 부분이라 여행 자체에 완전히 만족했습니다. 아, 재미있었어.

아침에는 최신 신칸센을 탔고, 오후에는 JNR형 기하 40계 디젤 열차를 탔습니다. 그날은 차량뿐만 아니라 집 안에서 보내는 방식 등 두 가지 극단적인 차이를 즐겼습니다. 하지만 두 곳 모두 승객에게 최대한의 환대를 제공한다는 공통된 특징을 가지고 있습니다.

이렇게 비교하는 게 정말 흥미로워서 모두에게 꼭 추천합니다.