●신칸센의 그랑클래스란

그랑클래스(GranClass)는도호쿠·홋카이도 신칸센(E5계·H5계), 호쿠리쿠 신칸센(E7계·W7계), 조에쓰 신칸센(E7계)의 일부 신칸센에 마련된 특별 차량입니다.그랑클래스를 이용하려면 운임과 특급 요금 외에 그랑클래스 요금이 부과됩니다.그랑클래스라도 차내 서비스가 없는 신칸센이 있으니 주의하시기 바랍니다.

차내에는 1열+2열 좌석이 배치되어 있고 총 18석뿐이라 매우 여유롭습니다. 여행용 가방을 가져갔는데, 짐을 발밑에 두어도 여유롭게 다리를 뻗을 수 있었습니다. 바로 신발을 벗고 비치된 폭신한 슬리퍼로 갈아 신었습니다.

좌석은 옆에 있는 리모컨으로 45도까지 젖힐 수 있습니다. 백쉘 방식이라 뒷좌석 승객에게 전혀 영향을 주지 않습니다. 레그레스트와 풋레스트도 올라가기 때문에 거의 몸을 눕혀 편안하게 쉴 수 있습니다.

●그랑클래스에서 가벼운 식사와 술 즐기기

신칸센은 9시 반경에 출발했습니다. 곧 전담 승무원이 웰컴 세트(물, 안주, 물수건 등)를 나눠주기 시작했습니다. 경식 메뉴는 양식과 일식 중 하나를 선택할 수 있습니다. 둘 다 제가 좋아하는 옥수수가 사용되어 고민했지만, 일식을 선택했습니다. 이 메뉴는 일식 요리사 노자키 히로미쓰 씨가 감수했습니다.

참고로 이 여름 메뉴는 7월~9월 사이에 제공됩니다. 봄, 여름, 가을, 겨울 계절마다 메뉴가 바뀝니다.

야마가타 쇼나이 지방의 향토 요리와 그 지역 식재료를 사용한 요리는 고급스러운 검은색 상자에 담겨 제공됩니다. 가지 조림은 간이 아주 잘 배어 있어 맛있었습니다. 찐 닭고기의 양념은 술과 아주 잘 어울립니다. 전체적인 양은 적은 편이라 순식간에 다 먹어버렸습니다.

맞다, 요리에 맞춰 우선 화이트 와인을 주문했습니다. 레드 와인, 화이트 와인, 일본술은 각각의 작은 병에 그랑클래스 전용 라벨이 붙어 있습니다. 역시 특별한 느낌이 드는 것을 고르고 싶잖아요. 술은 그 외에 맥주, 코냑 등이 있습니다.

그리고 처음에 나눠준 안주에도 손을 뻗었습니다. 안주 봉지에는 새콤달콤한 아오모리 사과와 견과류가 들어 있어서, 다음에 레드 와인을 고른 것이 신의 한 수였습니다.

원하시면 다과도 제공됩니다. 이번에는 그랑클래스 오리지널 후쿠시마현산 복숭아 잼 파운드 케이크였습니다.단것을 먹으며 레드 와인을 마시는 것도 정말 좋아합니다. 마지막으로 커피를 마셨습니다.

●해수면 아래 240미터를 달리는 홋카이도 신칸센

배가 부르고 시트의 편안함을 즐기며 졸고 있었는데, "곧 세이칸 터널입니다"라는 안내 방송에 잠이 깼습니다. 홋카이도 신칸센에서 특히 기대되는 것은 쓰가루 해협의 해저를 달리는 이 세이칸 터널입니다.

예전에는 홋카이도에 갈 때 침대 특급 '호쿠토세이' 등이 세이칸 터널을 지나갔지만, 현재는 주로 이 홋카이도 신칸센으로만 통과할 수 있습니다.

맨 앞에 있는 전광판에도 '세이칸 터널의 길이는 53.85km'라는 안내가 표시되었습니다. 이 길이는 일본 제일입니다. 게다가 깊이는 해수면에서 240미터 정도 아래에 있어 세계 제일을 자랑한다고 합니다. 그런 해저를 달리고 있다고 상상하면 가슴이 설레지 않나요?
비행기에서는 맛볼 수 없는 이 액티비티, 홋카이도 신칸센에 탑승했을 때는 이 귀중한 기회를 놓치지 마세요.

그런데 평소 '열차는 단순한 이동 수단이 아니다'라고 쓰는 저이지만, 신칸센이 되면 솔직히 이동만을 위해 타는 경우도 적지 않습니다. 하지만 그랑클래스의 경우, 하이클래스 차량에서의 환대와 식음료가 더해지니 단번에 고급 관광 열차를 탄 듯한 여행 기분이 드는 것이 신기하네요.

●수제 느낌 가득한 관광 열차 '나가마레 해협호' 탑승

도쿄에서 약 4시간 후, 13시 반이 지나 신하코다테호쿠토역에 도착했습니다. 하코다테 라이너로 갈아타고 하코다테역으로 향합니다. 하코다테는 여러 번 와본 도시라 안심이 됩니다.

이제부터 탑승할 '나가마레 해협호'는 도난 이사리비 철도의 관광 열차입니다. 방금 전까지 최신예 신칸센을 탔지만, 이번에는 오래된 국철형 키하 40계를 개조한 대조적인 열차를 탑니다. 키하 40계는 전기로 움직이는 '전차'가 아니라 디젤 엔진으로 달리는 '기동차'입니다.

JR홋카이도에서는 키하 40계의 정기 운행이 사라졌지만, 도난 이사리비 철도는 키하 40계를 8량이나 통상 운행하고 있습니다. 이 중 1980년산 2량에는 '나가마레 해협호' 래핑이 되어 있습니다. 귀중한 오래된 차량을 탈 수 있다는 점도 철도 애호가에게는 즐거움입니다.

루트로는 하코다테역을 출발해 종점인 키코나이역으로 향합니다. 거기서 다시 돌아와 하코다테역으로 복귀합니다. 그동안 약 4시간 10분이 소요됩니다. 방금 탑승했던 홋카이도 신칸센과 비슷한 시간입니다. 이동 거리는 상당히 다르지만요.

이날은 매우 더운 날이었는데, 막상 타보니 에어컨이 없었습니다. 차내에 선풍기는 있지만, 더위를 많이 타는 제가 견딜 수 있을까요…….

하지만 키하 40계는 옛날 차량이라 창문을 열 수 있습니다. 창문으로 기분 좋은 바람이 불어왔습니다. 이런 부분에서 여행의 정취를 느낍니다.

●정차역의 가판대에서 현지 별미 만끽하기

차내는 어업에 사용하는 그물이나 물고기 인형, 유리 부표 등이 장식되어 있습니다. 수제 느낌이 나는 아늑한 인테리어입니다.
테이블 위에는 음료와 과자가 이미 준비되어 있었습니다. 음료는 하코다테 맥주 또는홋카이도의 소울 드링크인 오바라의 코업 과라나중에서 선택할 수 있습니다. 저는 당연히 맥주를 골랐습니다. 참고로 첫 번째 음료는 여행 요금에 포함되어 있습니다.

열차는 하코다테역을 15시 50분에 출발했습니다. 곧이어 연선에 있는 도난 이사리비 철도 본사 직원분들이 손을 흔들며 배웅해 주셨습니다.

당장이라도 맥주를 마시고 싶지만, 저는 무언가를 먹으면서 마시는 것을 좋아하기 때문에 16시 반경에 도착하는 카미이소역까지 참기로 했습니다.
카미이소역에서는 승강장에서 지역 특산품을 직접 판매합니다. 차내에서는 직접 판매에서 사용할 수 있는 500엔권이 배부되었습니다.에서 사용할 수 있는 500엔권이 배부되었습니다.

사실 '나가마레 해협호'는 7년 전 가을에 한 번 탄 적이 있었습니다. 그때 직접 판매로 '호키 슈마이(북방조개 슈마이)'를 사서 먹어봤는데 정말 맛있어서, 이번에도 500엔권으로 겟했습니다!

이 슈마이와 맥주의 조합이 최고입니다. 호키가이(북방조개)는 홋카이도 태평양 연안부를 중심으로 잡히는 조개입니다. 입안에 오래도록 남는 감칠맛이 일품입니다. 술과 안주, 그 지역의 것끼리 조합하는 것을 정말 좋아합니다.

터널을 빠져나오자 바로 왼쪽에 바다와 하코다테산이 보이기 시작했습니다. 야후라이 신호장이라는 곳에서 열차는 잠시 운전 정차를 했습니다.시간은 충분하니 바다와 하코다테산 사진 촬영 등을 해봅시다. 열차도 몇 대 지나갔습니다.

다음으로 열차는 트라피스트 수도원 입구가 되는 역인 오시마토베쓰역에 10분 정도 정차했습니다. 역사 자체가 교회 같은 실루엣입니다.역 구내도 스테인드글라스 등으로 장식되어 있어 분위기가 있었습니다.

그 앞은 한동안 해안을 따라 달립니다. 차내에서는 도난 이사리비 철도 직원이 볼거리 등을 안내해 주었습니다.
18시 가까이 되어 종점인 키코나이역에 도착하니, 역에서는 마중 나와 주신 분들이 계셨습니다. 게다가 놀랍게도 '나가마레 해협호' 차량 2량(한쪽은 보통 열차로 운행)이 승강장에 나란히 섰습니다! 이는 매우 귀한 광경입니다.

키코나이역에는 '미치노에키 미소기의 고향 키코나이'가 있으며, 약 40분간 정차하기 때문에 그 사이에 가게에서 술 등을 살 수 있습니다. 저는 명물이라는 '소금 소프트 아이스크림'을 먹었습니다.

●대만족스러운 식사! 역 승강장에서 즐기는 뜻밖의 바비큐

주변이 어둑어둑해진 18시 반이 지나 키코나이역을 출발했습니다. 차내로 돌아오니 테이블에 파스타 세트가 준비되어 있었습니다.메뉴는 '셰프 추천! 아마트리치아나'와 '모리마치 히코마 돼지 로스트 포크 & 샐러드', '곳펜도도 파쿠파쿠 소금빵' 3종입니다.

게다가 차내 판매로 레드 와인을 구입했습니다. 파스타도 빵도 와인과 매우 잘 어울립니다.갑자기 메인 요리가 나온 느낌이지만, 지금부터 이 열차는 본격적으로 실력을 발휘하기 시작합니다.

19시, 모헤지역에 도착했습니다. 모헤지역에서는 놀랍게도 승강장에서 바비큐를 하고 있습니다.

해산물을 굽는 좋은 냄새가 주변에 감돕니다. 이곳에서 받을 수 있는 것은 '이사리비 야키 도시락'입니다. 석쇠에 구운 북방조개, 청소라, 가리비가 샐러드와 잔기(닭튀김)가 들어간 상자에 담깁니다.

그것을 들고 열차로 돌아오니, 이번에는 '차조기 맛' 주먹밥과 유부초밥, 계란말이와 절임 반찬이 나왔습니다. 게다가 파운드 케이크까지 배부되었습니다.라스트 스퍼트로 열차 안은 마치 대식가 대회라도 열린 듯했습니다. 끊임없이 나오는 식사, 이것이 바로 이 열차의 특징입니다. 그렇다 해도 정말 엄청난 양이죠!

●배불리 먹고 밤의 하코다테로 돌아가다

모헤지역을 19시 20분경에 출발해 하코다테역에는 20시에 도착했습니다. 배가 아주 부르네요.배가 부르면 정신적으로도 만족감을 얻을 수 있습니다. 여행의 막바지가 이래서 여행 자체도 대만족으로 마무리했습니다. 아, 즐거웠다.

오전에는 최신형 신칸센을, 오후에는 국철형 키하 40계 기동차를 탔습니다. 차량은 물론 차내에서 보내는 시간까지 포함해 양극단의 차이를 즐길 수 있었던 하루였습니다. 하지만 둘 다 승객을 최대한으로 대접해 준다는 점은 공통점입니다.

이렇게 비교하며 타보는 것은 매우 재미있었기에 여러분께도 꼭 추천하고 싶습니다.